腊月攀枝花，金沙江畔阳光煦暖。攀钢集团研究院高强汽车钢研发中心实验室内，一片繁忙景象。展示区内，不同颜色的汽车车身结构件整齐悬挂，宛如一道跨越强度的“科技彩虹”。

科研人员正在做测试

“每一种颜色代表一个强度级别，从600兆帕到2200兆帕。”攀钢集团研究院板材技术研究所正高级工程师常智渊介绍，“这些材料在提升抗碰撞性能的同时，可实现减重20%以上。”
令人振奋的是，其核心材料——热冲压成形用钢的全链条技术，已成功打破国外企业长达20年的垄断，实现了该领域材料的自主可控。

汽车钢样品

新春前夕，记者来到这里，聆听钢铁企业依靠科技创新、锻造产业“脊梁”的铿锵足音。

“刚柔相济”造好钢

“砰！”力学性能实验室里，一声脆响过后，一枚2200兆帕级钢样在拉伸中断裂。工程师尹晶晶迅速记录数据：“抗拉强度2186兆帕，断后伸长率7.5%……”

这些数字，是钢材性能的量化体现，也是汽车安全与轻量化的基础。常智渊打了个比方：“优质的汽车钢，须得‘刚柔相济’。该硬时坚如磐石，抵御冲击；该韧时柔若游丝，通过形变吸收能量。刚与柔的平衡，才能铸就可靠的安全保障。”

更轻，却更强。这看似矛盾的要求，恰是现代汽车工业的核心追求。如何造出这样的钢？

“刚”的保障，源于热冲压技术。当钢材强度超过1200兆帕，传统冷冲压易致开裂、回弹，热冲压技术则应运而生。此前，铝硅镀层热冲压钢技术长期被国外垄断。

为此，攀钢组建专项团队全力攻关。通过反复分析钢材在拉伸、弯曲、碰撞中的微观变化，比对应力曲线与金相组织，团队最终突破了一系列关键工艺瓶颈。

“柔”的突破，重在连接与成型。“我们研发了高韧性铝硅镀层热冲压钢及相应的激光拼焊技术。”常智渊表示，该技术可将不同厚度、强度的钢板无缝拼接，经一体化热冲压，制成结构复杂的“拼图”式零件。

目前，团队研发的600—2200兆帕级系列热冲压钢，其韧性较国际同类产品提升10%—20%。从实验室到生产线，团队还相继攻克连铸、热轧等多道工艺难题。2025年，攀钢热冲压钢推广量同比增长35%，十余款产品获得国内外知名车企批量采购。

全周期研发筑高地

“构建覆盖全生命周期的汽车钢研发体系”，是常智渊扎根攀枝花之初便确立的目标。

博士毕业时，他的关于2000兆帕级热冲压钢研发的论文获得外审全优。当时，他面前选择不少：可留在顶尖国家级实验室，也可前往沿海发达城市。然而，他做出了一个令许多人意外的决定：携家人奔赴攀枝花，扎根生产一线。

“实验室成果再好，终归是论文与样品。”他说，“只有贴近生产现场，看见钢水奔流，听见轧机轰鸣，才能感受到创新真正落地。”

面对原有平台难以满足研发需求的困境，他从选址起步，从一颗螺丝钉钉起，牵头建起了热冲压中试线、精密热处理平台、氢致延迟开裂等科研平台。该平台对标国际权威标准，具备热冲压成形、精密热处理等全套功能，已为多家行业机构提供委托试制与评价服务。

“平台设备先进、管理规范，能针对行业瓶颈展开基础研究，将为国内超高强汽车钢的进一步突破提供支撑。”前来考察的中国汽车工程学会轻量化专家如此评价。

在攀钢集团国贸公司首席代表李静看来，常智渊还是技术营销的能手。“他总能深入浅出地讲解技术，精准把握用户需求，提供定制化方案。常工程师深入一线，堪称产品使用的‘全程顾问’。”正是这样的深耕，推动该产品成为攀钢首个年产超20万吨的汽车用超高强钢产品。

“攀西矿”变身“高端材”

攀钢的热冲压钢发展历程，正是攀枝花市“以‘攀西矿’造‘高端材’”战略的生动实践。

攀枝花“家底丰厚”——钒、钛储量分别位居世界第三和第一。近年来，当地以科技攻关推动资源优势转化为产业优势，铁、钒、钛资源综合利用率持续提高。

从薄如蝉翼的0.1毫米钛箔材，到打破垄断的热冲压钢，再到获评国家制造业单项冠军的钒氮合金……一系列创新成果，持续推动传统支柱产业向高端化迈进。

攀枝花市提出，到2030年，钒钛钢铁新材料全产业链产值突破2000亿元，初步建成具有全球影响力的产业基地。市科学技术局局长冯仁军表示，下一步将在“筑强平台、精准攻坚、贯通转化、育优主体”四个方面重点发力，让科技创新这个“关键变量”真正成为高质量发展的“最大增量”。

窗外，金沙江上阳光铺洒。实验室内，年轻工程师们正为新一批试验数据忙碌。他们身后，是已实现商业化应用的2000兆帕级热冲压钢，是成功开拓市场的850兆帕级热轧汽车大梁钢，是首次研发成功的吉帕级高塑韧性CFB1180钢……

新春将至，攀钢研发中心里，创新火花与钢花一同绽放。在这里，一次次“刚柔相济”的技术突破，正为中国制造锻造更坚韧、更轻盈的“钢铁脊梁”，也为资源型城市依靠科技自立自强、迈向高质量发展，勾勒出坚实路径。

记者手记
在攀钢高强汽车钢研发中心，从实验室到生产线，“刚柔相济”的钢材不仅是技术的突破，更是传统产业依靠科技自立自强、迈向高质量发展的生动写照。从打破国外垄断，到实现2000兆帕级超高强钢自主可控，攀钢以全链条创新，将“攀西矿”化为“高端材”，有力支撑了汽车轻量化与安全提升。

这背后，是如常智渊般扎根一线的科研人员，将论文写在生产线上、把成果融入产品中的坚守与担当。他们的奋斗诠释了新时代科技工作者的责任，也为资源型城市转型升级勾勒出可行路径。

创新无止境，攀登不停步。以实实在在的技术突破锻造产业“脊梁”，攀枝花工业才能在高质量发展道路上走得更稳、更远。