四川新闻网-首屏新闻记者 周琼 实习生 蔡祖成 摄影报道

修一条轨道，不仅用了北斗卫星定位技术，居然还用上了无人机和“AI大脑”？

市域（郊）铁路成德线在建设中创新应用了“无人机+AI”智慧巡检技术系统，将无人机巡航、AI隐患识别、实时建模与预警响应融为一体，成为全国轨道交通建设领域“科产融合”的一次全新尝试。

3月17日，成都轨道集团邀请数名媒体代表，共同走进成德线施工现场，近距离探秘这双轨道上的“智慧天眼”。

无人机拍摄的成德线建设现场

“智慧天眼”如何巡线？

——全天自动巡航，AI实时分析

走进成德线土建3工区二分部施工现场，一台无人机正从大桥上空飞过。“那就是我们的智慧巡检无人机，我们叫它‘天巡’。”成德轨道公司建设事业部土建工程师陈龙华说。

无人机在轨道建设现场巡检

目前，成德线10座地下车站已封顶，全线盾构掘进达到总量的83.5%，高架段已浇筑781座墩柱，已架设103片预制梁。在建设过程中，成德线创新引入了“无人机+AI”智慧巡检技术能实现全天自动巡航。“巡检完了，它们可以自己回机库充电然后再起飞，全程不需要人工干预。

步入一旁的天巡智控指挥中心，巨大的电子屏幕上，无人机巡检实时画面正传回，高架的每一个节段尽收眼底。屏幕一角，系统自动分析出的深基坑隐患、烟雾点位正实时跳动。“无人机上搭载的AI模型可以迅速分析拍摄到的画面，精准识别安全隐患，并立即进行高空‘喊话’提醒。预警信息还会同步推送到相关管理人员的手机上。”陈龙华解释道。

“天巡”智慧管理指挥中心

值班员轻点鼠标，屏幕上显示出无人机对现场扫描后自动生成的三维模型。“有了这个模型，现场每一根墩柱的进度、每一片梁的轮廓，我们都能实时掌握。”陈龙华告诉记者，知隐患、知进度、知全局，这套系统为施工现场开启了“全知视角”。据介绍，这套系统从成德线建设之初就开始规划研发，近期技术成熟后，正式在高架段及凤凰山站-大天路站盾构区间等地下段重点区域投入使用。

为什么需要“智慧天眼”？

——效率提升80%，视野覆盖盲区

成德线全长70.87公里，其中高架段超40公里，几乎相当于地铁1号线的全长。面对这样绵延数十公里的高架段，这双“智慧天眼”，究竟能带来什么？

首先是效率的跃升。“光是我们所在的成都段高架就长达18公里，需人工巡检的点位有成百上千个。”中铁城投成德线指挥部副经理夏邦军介绍，过去，如此密集的巡检点位几乎全靠人力完成，施工高峰期仅成都段高架就需要数百人同时进行全天巡检。“而现在，只需要2台无人机出动，30分钟就能完成一次巡航，相比传统人工巡检效率提升80%以上。”

智慧巡检无人机

其次，更宽阔、更灵活的视野带来了更高的安全巡检质量。“无人机在天上飞，视野是完全不一样的。”陈龙华解释：“人站在地面，往往只能看到眼前这一块，但无人机从空中俯瞰，可以将整个施工现场尽收眼底。”同时，一些人的视野很难看到的角落，如深基坑底部、梁体内箱，无人机可以来去自如，将藏在角落里的隐患也识别清楚。

无人机不仅“能看到”，更“能看懂”。每一台智慧巡检无人机都搭载了AI模型，经过大量工地场景的训练，能识别出肉眼容易忽略的细节隐患——比如临边防护是否有缺失、吊装作业是否监管到位。“AI每一帧都在比对，每一秒都在分析，那些藏在细节里的风险，它一眼就能揪出来。”陈龙华说。

值得注意的是，不久前成都市首个“轨道+低空”双总部项目正式在成都轨道落地，成德线上的这套系统则是成都市“轨道+低空”经济的一次生动实践。对低空技术而言，轨道交通建设线路长、点位散、盲区多，是天然的“试验场”；每一次起飞都在积累数据，每一次识别都在优化算法，推动技术迭代。对轨道产业而言，低空则打开了全新的发展维度，让这个原本紧贴大地生长的产业长出了面向天空的“新触手”。未来，随着应用场景不断丰富，这套“AI智慧大脑”将越来越聪明，识别越来越精准，更多“科产融合”的新可能正从成德线起步。