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在东区瓜子坪隆庆路有一处铁路平交道口，两条铁轨横穿公路。此路段路面严重破损、坑洼不平，车辆通行产生剧烈颠簸，存在交通安全隐患。接市民反映后，《民声》栏目记者立即前往现场了解情况。
记者来到隆庆路瓜子坪游泳池公交站附近看到，在道路弯道处，两条铁轨横向贯穿整条公路，形成铁路与城市道路平面交叉道口。历经车辆长期碾压，轨道两侧及中间的道口板已严重破损，水泥碎块与钢筋裸露在外，多处还有深浅不一的坑槽，路面平整度极差。
市民反映，车辆行经该路段时，即便提前减速慢行，依旧颠簸剧烈、哐当作响，行车体验极差。隆庆路作为城市主干道，是瓜子坪片区居民出行的必经之路，日常车流量非常大。而这段铁轨恰好位于长下坡路段，车辆行驶速度普遍较快，糟糕的路况存在安全隐患。
记者注意到，铁轨预留的火车轮缘槽缝隙较深，加之轨道表面光滑、路面破损，摩托车、电动自行车途经此处风险更高，极易侧翻摔倒。
据道口周边居民回忆，这段铁轨已经停用多年，平常也无火车通行，却依旧横亘在城市主干道中央，且破损路面长期无人修缮，居民迫切希望彻底平整路面、消除隐患。
那么，这条铁轨是否已经废弃，路面隐患又为何长期得不到整改呢？记者走访了铁路产权单位——攀钢集团矿业有限公司。工作人员介绍，该条铁路已基本停用，但并非完全废弃，作为应急保障通道，必要时还有运输用途。
铁轨需保留应急功能，但破损路面不能放任不管。记者了解到，2025年，隆庆路曾实施全线大修工程，道路整体通行环境大幅提升，但受铁路道口产权归属、跨界施工权责限制，该段道口破损问题未纳入市政大修范围，成为整条道路的“遗留问题”。记者采访第二天，市住房城乡建设局联合攀钢集团矿业有限公司，来到现场协调沟通解决方案。
经现场踏勘沟通，双方初步敲定整改方案，将铁路轨道两侧及中间破损的道口板拆除，严格按照城市主干道标准，重新铺设加厚沥青，确保路面平整。同时，为兼顾企业生产应急需求，将保留轨道内侧的轮缘槽结构，不破坏铁路基础，后续如遇应急运输任务，可快速破除路面，恢复轨道通行功能。
一处闲置多年的铁路道口，既是企业的应急保障线，也是群众出行的必经路。此次政企联动、精准施策，问题终于有了明确的解决路径。希望相关部门加快工作进度，尽早恢复道路的安全与通畅。
《民声》栏目将持续关注。
*《民声》专栏是贯彻落实市委关于“走好网上群众路线”要求打造的民生栏目，栏目以“服务群众”为宗旨、以“协同发力”为措施，持续推进解决市民急难愁盼问题，宣传推广好经验好做法。民声热线：0812-3666666。
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编辑：李青梅 代琳
校对：张婧
审核：郑淇夫
