人民城市人民建，人民城市为人民。市政府工作报告提到，全面构建外通内畅交通体系，攻坚对外大通道，畅通市域内循环。近年来，我市深入落实“外通内畅”交通路网体系实施方案，加速构建软硬兼通的开放之城，完善现代化基础设施体系，为攀枝花建设注入强劲动能，让市民在路网升级中享受发展红利。

外通内畅：织密交通动脉激活发展全局

路网是城市的“血脉”，外通内畅方能激活发展全局。过去五年，我市聚焦“123”小时交通圈建设，全力推进高速公路研究建设，新成昆铁路全线运营，新增直通大理、丽江、宁南高速公路，航空通程联运城市增至90个，让我市与周边区域的联系更加紧密。

进入“十五五”开局之年，公路、铁路建设仍是重中之重。“目前，市交通运输局正会同发改部门，加快推进宜西攀高铁按350千米时速纳规实施。”市交通运输局党组书记、局长秦帆说。2026年四川省两会上，来自凉山州、攀枝花市等地的省人大代表合力呼吁宜西攀高铁纳规，足以见得沿线城市共同推动高铁建设的决心之坚、期盼之切。

新年刚过，记者从攀盐高速项目处获悉，全线67处工点已实现100%复工。在攀盐高速TJ12标段二台坡隧道综合场站看到，运输车辆往来穿梭。作为全段关键隧道工程，二台坡隧道进口端已进入洞身开挖阶段，工期4年半，预计2030年完工。

攀盐高速二台坡隧道转入洞内掘进阶段（张国庆 摄）

“金沙江特大桥、同德特长隧道、二台坡特长隧道等关键工程已全面启动，我们将以开局即决战、起步即冲刺的昂扬姿态，全面掀起重大项目大干热潮，奋力推动‘十五五’良好开局。”攀盐公司仁和代表处业主代表李泽雨说。

攀枝花市盐边县金纳路（市交通局供图）

攀盐高速公路作为《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》重点项目，是连接攀西经济区与川西北生态示范区的关键纽带。项目建成后攀枝花至盐源的通行车程将从5小时大幅缩短至2小时，直接辐射沿线超400万人口，有效串联G4216丽攀高速与G7611西香高速，构建起川西南、滇西北互联互通的重要通道，进一步完善区域高速路网布局。

民生为本：畅通内循环彰显城市温度

“十四五”期间，我市聚焦群众急难愁盼，着力畅通市域交通内循环。1.9公里的龙滩路建成通车，让炳二区、炳三区、炳四区有了串联的快速通道；华山村西磁路“截弯取直”，让市民出行更加方便快捷。

龙滩路春节前已通车（张国庆 航拍）

“我们优化城市空间布局，完善道路交通体系，提升生态景观品质，补齐民生基础设施，改善城市整体风貌，着力提升主干道的通联性以及老城区道路通行率。”东区住建局市政股股长罗庆奎说。

交通井然有序的西磁路（张国庆 摄）

同时，我市还聚焦“联通、补白、提质”，坚持化零为整、集中突破，持续攻坚实施“市域公路织密一张网”。以盐边县、米易县、仁和区部分少数民族群众聚集、交通不便的农村为重点，切实解决仁和区太平乡、盐边县格萨拉乡茅坪子村、米易县麻陇乡照壁村等40万群众交通出行难题，通过市域道路提质，促进互通互联。