8月14日，攀盐高速公路建设迎来关键节点——项目核心控制性工程半边街金沙江特大桥主墩最后一根桩基顺利完成混凝土浇筑。至此，大桥主墩24根直径3米的嵌岩桩施工任务全部圆满收官，标志着该工程取得重要阶段性突破，为后续承台和索塔施工全面推进筑牢了坚实基础。

攀盐高速半边街金沙江特大桥主墩桩基全部浇筑完工现场 攀盐高速项目方供图

据了解，半边街金沙江特大桥总长534米。本次主墩桩基施工过程中，项目团队直面多重施工难题，精准施策、提质增效。桥址区域地层结构复杂，岩体以高强度风化砂岩和碳质泥岩为主，岩石硬度大、成孔难度高，硬岩钻进、桩基成孔、泥浆环保处置成为制约施工推进的三大核心难点。为高效破解施工瓶颈，施工团队创新采用冲击成孔工艺、永久钢护筒、泥浆护壁、双泵循环除渣一体化成套施工技术，精准适配区域复杂地质条件。同时，科学规划施工工序，推行分批次、有序化的成孔作业模式，有效规避了群桩同步施工产生的相互干扰问题，最终安全、优质、高效完成全部桩基施工任务。

半边街金沙江特大桥效果图 攀盐高速项目方供图

攀盐高速公路是国家“十四五”重点规划的重大交通基础设施项目。项目建成通车后，将有效串联西香、蓉丽、攀大、京昆四大高速路网，全面疏通攀西地区高速公路交通脉络。届时，攀枝花市区至盐源县的通行时间将从原先的5小时压缩至2小时左右，不仅能极大完善区域综合交通路网结构、提升道路通行效率，为区域经济社会高质量发展注入强劲交通动能。