2026年1月26日零时起，全国铁路实行2026年第一季度列车运行图。此次调图后，陪伴攀枝花市民15年攀枝花到北京的K818/K817次普速列车宣告停运，正式退出历史舞台。与此同时，攀枝花南至北京丰台D118/D117组动卧列车同步开行，为攀枝花与北京两地之间的旅程，提供更快速、更舒适的出行服务。

据了解，K818/K817次列车于2011年首发，途经北京、河北、河南、陕西、四川五省市，全程2716公里，是连接京津冀地区与川西南地区的重要交通纽带。15年来，这趟列车风雨无阻穿梭于山海之间，以36小时左右的单程耗时，承载着攀枝花市民的求学、务工、探亲记忆，成为攀枝花人心中难以磨灭的出行印记。“以前去北京全靠这趟车，硬座车厢里的日夜、沿途的风景，都是难忘的回忆。”市民陈女士的感慨，道出了许多旅客的心声。

此次铁路调图中，K818/K817次普速列车的停运并非终点，而是区域交通升级的新起点。取而代之的D118/D117组动卧列车，将改为使用CR200J3-C型动车组运行，全程耗时26小时20分，较原普速列车缩短近10小时。记者从12306平台查询获悉，该趟动卧列车攀枝花南始发时间为每日8:24，次日10:44抵达北京丰台，沿途经停米易东、西昌西、成都东、郑州、石家庄等站点，设有二等卧、一等卧等席位。

列车有终点，出行无断点。K818次列车的“退役”，见证了我国铁路网络的飞速发展。随着全国铁路网络的日益完善以及动车组列车的开行，攀枝花与首都及全国主要城市的时空距离不断缩短，不仅为市民出行带来更多选择，更将为攀枝花融入全国发展大局、促进区域经济文化交流注入新动能。那些在硬座车厢里度过的36小时旅程，终将成为时代发展的温情注脚，而更快捷、舒适的出行体验，正在成为攀枝花与祖国各地互联互通的全新标志。